精馏塔的停车操作规范

时间:2018-03-10 11:51 浏览次数:
【概要】:当装置运转一定周期后,设备和仪表将发生各种各样的问题,继续维持生产在生产能力和原材料消耗等方面已经达不到经济合理的要求,还蕴含着发生事故的潜在危险,于是需停车进行检修。 ...

  当装置运转一定周期后,设备和仪表将发生各种各样的问题,继续维持生产在生产能力和原材料消耗等方面已经达不到经济合理的要求,还蕴含着发生事故的潜在危险,于是需停车进行检修。

精馏塔的停车操作规范

  停车的一般步骤:

  a、指定一个降负荷计划,逐步降低塔的负荷,相应地减小加热器和冷却剂用量,直至完全停止。如果塔中有直接蒸汽(如催化裂化装置主分馏塔),为避免塔板漏液,多出些合格产品,降量时可适当增加些直接蒸汽的量。

  b、停止加料。

  c、排放塔中的存液。

  d、实施塔的降压或升压,降温或升温,用惰性气清扫或冲洗等,使塔接近常温或常压,准备打开入孔通大气,为检修作好准备。具体需做哪些准备工作,必须由塔的具体情况而定,因地制宜。

  塔正常操作时,气体穿过塔板上的孔道上升,液体则错流经过板面,越过溢流堰进入降液管到下一层塔板。在刚开车时,蒸汽则倾向于通过降液管和塔板上蒸汽孔道上升,液体趋向于经塔上孔道泄露,而不是横流过塔板进入降液管。只有当气液两相流率适当在将夜管中建立起液封时,才逐渐变成正常流动状况。建立起液封的三条准则:

  (1)气体通过塔板上孔道的流速需足够大,能阻止液体从孔道中泄露,使液体横流过塔板,越过溢流堰到达降液管。

  (2)气体一开始流经降液管的气速需足够小,使液体越过溢流堰后能降落并通过降液管。

  (3)降液管必须被液体封住,即降液管中液层高度必须大于降液管的底隙。

  全回流操作:全回流操作在精馏塔开车中常被采用,在塔短期停料时,往往也用全回流操作来保持塔的良好操作状况,全回流操作还是脱除塔中水分的一种方法。

  全回流开车一般既简单又有效,因为塔不受上游设备操作干扰,有比较充裕的时间对塔的操作进行调整,全回流下塔中容易建立起浓度分布,达到产品组成的规定值,并能节省料液用量和减少不合格产品量。

  全回流操作时可应用料液,也可用塔合格的或不合格的产品,这种塔中建立的状况与正常操作时的较接近,一旦正式加料运转,容易调整得到合格产品。

  对回流比大的高纯度塔,全回流开车有很大吸引力,文献中建议乙烯精馏塔和丙烯精馏塔采取此开车办法,因为这类塔从开车到操作稳定需较长时间,全回流时塔中状况与操作状况比较接近。对于回流比小或很易开车的塔,则无必要采取全回流开车办法。

  全回流操作开车办法对于下面两种状况不大合适,或需采取一些措施:

  ①物料在较长时期的全回流操作中,特别是在塔釜较高温度区内可能发生不希望的反应(除非能选出合适的物料在全回流操作中不发生上述反应,否则应避免在这种场合应用全回流操作)。

  ②物料中含有微量危险物质,例如丁二烯精馏塔中的微量乙烯基乙炔,丙烯精馏塔中的微量丙二烯和甲基乙炔。它们在正常操作中不会引出麻烦,但在长期全回流操作中又遇到塔顶馏出物管线的阀门渗漏时,此时相当于一个间歇精馏,这些有害物质随时间的延长在塔中逐渐达到浓集,从而导致爆炸或其他一些事故。

  丁二烯精馏塔在全回流操作中,由于乙烯基乙炔浓集发生爆炸的事故已有报道,所以选用物料中不应含这些微量物质。例如通过加氢操作清除丙烯-丙烷物料中的甲基乙炔和丙二炔,才能采用全回流操作的开车办法,否则应避免采用。